Ferrari 126 C2 1/12 Protar

Pubblicato Mercoledì, 03 Ottobre 2012 21:22 | Scritto da ale27 |

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Quest'anno è il 30° Anniverasario della morte del grande Gilles. Io che nutro una grande passione per lui, ho pensato di onorarlo facendo la macchina con cui ha purtroppo perso la vita. Il kit di partenza è un Protar del 1982 che ho intenzione di modificare profondamente.

Ecco le ultime novità del lavoro certosino che sto facendo. Ho eliminato tutti i rivetti dello stampo per sostituirli tutti con altri fotoincisi. A oggi sono a 54 fori.

Ladies and Gentlemen START your Engine.

Ciao a tutti!!!

Dopo un'pò di assenza mi rifaccio vivo. Nel frattempo mi è successo un bel C...no.

Nella foto qui sotto vedete a che punto ero arrivato.

006 2

Ma come nei più bei film arriva il colpo di scena. Nel cercare di curare ancora meglio un dettaglio. mi è decollata. !!!!!!??!??!!!?!?!?!?!??
Morale la scocca mi è esplosa e mi è rimasto parzilamente intatto il blocco motore. In un primo momento ho pensto di buttare via tutto, ma dopo un paio di giorni mi è passata la rabbia e ho pensato di provare a fare un "numero" modellistico.Vista la mia scarsa esperienza.
Ho smontato la vecchia C2 che ho portato alla mia prima comparsa, potete immaginare le difficoltà per portarala all'osso e recuperare la scocca.

Alla fine ci sono riuscito e con l'occasione ho pensato fatto 30 facciamo 31.

Ho unito i due semigusci e con stucco e pazienza l'ho fatta diventare come quella vera, levando quella ORRENDA linea di giunzione (stiamo parlando cmq di un kit del 1982). Sotto vi posto il risultato che avevo ottenuto inizialmente.

DSC 0032

ed ecco il risultato attuale con la scocca dell'altra c2

SCOCCA 2

Ultima foto e dopo ho finito di "rompere". Vi posto il lavoro allo stato attuale.

scocca montata 2

Scusate se mi sono dilungato così tanto, ma volevo condividere con voi tutto quello che ho fatto. Io sinceramente sono contento considerando il tutto. Voi che ne dite? Alla prossima riunione la vedrete "LIVE".

Ciao ragazzi rieccomi con un'pò di novità sto cercando di mettermi un'pà sotto pr vedere se riesco a finirla per presentala ad Appiano sperando che possa fare la sua "porca " figura.

Adesso parto con la costruzione dell'ala posteriore che devo completamente autocostruirmi per fare il gp di Long Beach. Vi posto la foto della macchina per farvi capire il lavoro che devo fare. ciao ciao e presto

alcune foto dei particolari. Notte

DSC 0126

DSC 0133

Gelleria Fotografica

comments

Commenti

0 #13 Bruzzese Alessandro 2012-08-04 23:53

non hai neanche idee di quanti test ha fatto la Ferrari di cui tu quasi sicuramente non hai mai visto la macchina e io invece ho fatto il modello. I test sono una mia vera passione e non sai quante ne ho

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0 #12 Fin Marco 2012-08-04 22:31

ah! già... vero,.. è una Protar...

Feci a suo tempo la T4 sempre Protar... ma Dio mio!!!

In sostanza ti capisco benissimo!..
Certo che la storia dell'alettone in quel modo ed altre curiosità del mondo della F1 sarebbe bello poterle raccogliere in un nostro libro "virtuale"

Lo chiamerei ARIETE RACING CAR... EH EH! sto delirando

comunque bravissimo Alex.. avanti così

The Principal

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0 #11 Bruzzese Alessandro 2012-08-04 21:25

Caro Marco,
prima di tutto grazie perchè partecipi sempre attivamente alla discussione, adesso in ordine rispondo a tutte le tue domande.
L'ala è stata usata solo in questa gara dove Gilles ha chiuso al terzo posto. A fine gara però è stata squalificata la macchina perchè non considerata regolare. E' stata una provocazione areodinamica ai team inglesi. Cmq la reale funzione era quella di aiutare in percorrenza di curva visto che il circuito era cittadino e girava molto sulla dx per quello che l'ala non è simmetrica. Per quanto riguarda la scocca mi era caduta e visto che le plastiche della Protar sono molto elastiche tipo VETRO m si è rotta e con la scocca recuperata ho preso l'occasione per fare la giunzione dei due gusci e eliminare quella orrenda linea. CMQ presto la vedrai e ti renderai conto della reale differenza. Spero di aver soddisfatto le tue curiosità. Grazie ancora e ci si vede venerdì

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0 #10 Fin Marco 2012-08-04 20:48

Questa non la sapevo... ma perchè era così l'alettone dietro?... motivi di aerodinamica per un circuito in particolare?..

Certo è che stai facendo un lavoro titanico...

Ma come ti è esplosa?.. come fa ad esplodere una scocca?...

Se posso darti un consiglio caro Alex, non lavorare con la fretta... mettici tutto il tempo necessario che quest'opera d'arte merita!

the Principal

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0 #9 Fin Marco 2012-06-27 21:54

Visto come lavori Alex e visto il passo passo esplicativo, sei più che a medaglia...
Bisogna vedere solo se in mostre competitive si trovano giudici che ne capiscano il lavoro e l'interpretazio ne... ultimamente in giro per le mostre vincono certi cessi!!
ups.!.. non si può dire, Alloisi me magna vivo!

comunque il concetto è quello!!

continua così... per Gilles e per i nostri occhi!

ciaoooo

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0 #8 Bruzzese Alessandro 2012-06-27 12:24

Grazie x i complimenti. Magari porterà una nuova medaglia per il club. Ne sarei molto contento viste le ore e la pazienza che ci sto mettendo

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0 #7 Pevere Luca 2012-06-27 11:50

Sei un fenomeno !!
Grande Alex!!
Luca

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0 #6 Alber Dietmar 2012-06-26 23:00

Ciao Alessandro,
l'importante é portare a termine il modello nonostante il fato avverso.... Buona continuazione e in bocca al lupo con il recupero dei pezzi. Sta venendo benissimo

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